Testy trzeźwości w terenie są grupami trzech testów stosowanych przez policję w celu ustalenia, czy kierowca jest upośledzony. Zadania oceniają równowagę, koordynację i zdolność kierowcy do podzielenia jego uwagi na więcej niż jedno zadanie podczas testu trzeźwości w terenie.
Standardowy test trzeźwości w terenie (SFST) to zestaw 3 testów obejmujących oczopląs oczny poziomy (HGN), test "chodu i skrętu" oraz testy na jednej nodze.
Testy te zostały udowodnione naukowo potwierdzić zatrucie prawne u kierowców podejrzewanych o jazdę po pijanemu w 90% przypadków, jeśli są prowadzone przez wyszkolonego oficera. Wyniki testu są dopuszczalne jako dowody w sądzie.
National Highway Traffic Safety Administration szczegółowo opisuje i opisuje trzy części SFST:
Poziomy oczopląs wzrokowy
Oczopląs oczny w poziomie jest mimowolnym "szarpnięciem" gałki ocznej, co dzieje się każdemu, gdy oczy są obracane pod wysokimi kątami obwodowymi. Kiedy osoba jest odurzona, szarpanie oczu staje się bardziej wyolbrzymione i pojawia się pod mniejszymi kątami.
Po przejściu testu HGN, funkcjonariusz poprosi kierowcę, aby podążał za poruszającym się obiektem, takim jak pióro lub latarka, powoli z boku na bok. Oficer stara się ustalić:
- Jeśli oko nie może gładko podążać za obiektem
- Jeśli szarpanie jest wyraźne, gdy oko ma maksymalne odchylenie
- Jeśli kąt początku skoku jest w zakresie 45 stopni
Jeśli cztery lub więcej wskazówek pojawi się między oczami, kierowca może mieć zawartość alkoholu we krwi (BAC) 0,10 lub wyższą. Badania NHTSA wykazały, że ten test był dokładny u 77% badanych osób.
Test "chodź i skręć"
W przypadku testu "skrętu" oficer prosi kierowcę o wykonanie dziewięciu kroków, od pięty do palca, po prostej linii, obrót o jedną stopę i powrót o dziewięć kroków w przeciwnym kierunku.
Podczas testu funkcjonariusz szuka siedmiu wskaźników utraty wartości:
- Jeśli podejrzany nie może utrzymać równowagi podczas słuchania instrukcji
- Rozpoczyna się przed zakończeniem instrukcji
- Zatrzymuje się podczas chodzenia, aby odzyskać równowagę
- Nie dotyka pięty do palca
- Używa broni do równowagi
- Traci równowagę podczas skręcania
- Wykonuje niepoprawną liczbę kroków
Jeśli kierowca wykazuje podczas testu dwa lub więcej z powyższych wskaźników, istnieje 68% prawdopodobieństwo na poziomie BAC wynoszącym 0,10 lub więcej, zgodnie z NHTSA.
Test pojedynczej nogi
W przypadku testu na jedną nogę, oficer prosi kierowcę, aby stanął z jedną nogą około sześciu cali nad ziemią i liczył od 1 001 (tysiąc jeden, tysiąc dwa, itd.), Dopóki oficer nie powie, stopa w dół.
W ciągu najbliższych 30 sekund oficer poszukuje tych czterech wskaźników:
- Kołysanie podczas równoważenia
- Używanie rąk do równowagi
- Pomagając utrzymać równowagę
- Opuszczanie stopy
Jeśli kierowca ma dwa lub więcej z powyższych wskaźników, istnieje 65% szansa, że ma BAC 0,10 lub więcej, zgodnie z NHSTA.
Jeśli kierowca nie wykona żadnego z powyższych badań trzeźwości w terenie, oficer poprosi podejrzanego o wykonanie testu oddechowego lub testu chemicznego w celu potwierdzenia zawartości alkoholu we krwi.
Inne przyczyny niepowodzenia testów
Istnieje wiele powodów, dla których osoby nie będące w stanie odurzenia mogą nie być w stanie pomyślnie wykonać powyższych testów, w tym niektórych stanów medycznych, niepełnosprawności, wieku, obrażeń i przyjmowania pewnych leków. Noszenie soczewek kontaktowych może na przykład wpłynąć na wyniki testu HGN.
Oficer zazwyczaj pyta kierowcę, czy istnieje powód, dla którego nie może zdać egzaminu i odnotowuje jego odpowiedź w swoim raporcie o aresztowaniu.
Jeśli istnieje uzasadniony powód, medyczny lub inny, dlaczego możesz ponieść jedną lub więcej części testu trzeźwości w terenie, pamiętaj, aby wspomnieć o tym, aby urzędnik zanotował to w oficjalnym rejestrze.
Może ci się przydać w sądzie później.
Znany również jako: Walk a Straight Line, Walk and Turn Test, Roadside Tests
Przykłady: chociaż funkcjonariusz wąchał alkohol, kierowca przeszedł testy trzeźwości w terenie. Więc oficer puścił kierowcę.