Urządzenia ratują życie, redukują powtarzających się przestępców
Przepisy, które wymagają, aby kierowca pijany był pierwszy, aby zainstalować blokady zapłonu w swoich pojazdach, skutecznie redukuje liczbę przestępstw popełnianych przez DUI i zmniejsza liczbę wypadków związanych z jazdą pod wpływem alkoholu.
Badanie ponad 19 000 osób, które po raz pierwszy popełniły przestępstwo związane z jazdą po pijanemu, stwierdziło, że blokady uniemożliwiające uruchomienie pojazdu, jeśli kierowca pił, mogą znacznie ograniczyć prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwości.
Urządzenia do badania oddechu zmniejszyły koszty jazdy pod wpływem alkoholu o 60 procent w porównaniu z osobami, które nie zainstalowały urządzeń.
W badaniu przeanalizowano zapisy 1 461 osób, które po raz pierwszy popełniły DWI, które miały zainstalowane blokady w swoich pojazdach. Naukowcy porównali ich do 17 562 pierwszych przestępców, którzy nie korzystali z urządzeń. Te dwie grupy zostały dopasowane do wieku, płci i stężenia alkoholu we krwi (BAC) w momencie zatrzymania.
Mniej prawdopodobne, aby powtórzyć obrazę
"Stwierdziliśmy, że po raz pierwszy przestępcy, którzy mieli urządzenia blokujące, mieli o 60 procent mniejsze prawdopodobieństwo popełnienia powtórnego wykroczenia niż ci, którzy nie korzystali z urządzeń blokujących", powiedział Paul Marques, doktor w Pacific Institute for Research and Evaluation. "Badanie dotyczące sprawców po raz pierwszy wzmacnia wcześniejsze badania w tym zakresie, które pokazują 65-procentową redukcję jazdy pod wpływem alkoholu podczas instalacji blokad".
Marques oszacował, że za każdego dolara wydanego na blokady dla pierwszych przestępców, społeczeństwo oszczędza 3 USD.
Pierwszy sprawca: Pierwszy raz złapany
W wielu stanach obowiązują przepisy nakazujące blokowanie zapłonu dla osób skazanych za jazdę pod wpływem alkoholu. Mothers Against Drunk Driving i inne grupy popierające wzywają inne państwa do wprowadzenia obowiązkowych blokad.
"Pomysł, że powinna istnieć jakakolwiek istotna różnica między ryzykiem związanym z pierwszym sprawcą a sprawcą powtarzającym się nie jest obsługiwana" - powiedział Marques w komunikacie prasowym. "Przeciętny pierwszy sprawca wiele razy piłał pijany, zanim został aresztowany Duża różnica ryzyka między nie przestępcami a pierwszymi przestępcami Różnica ryzyka między pierwszymi przestępcami a sprawcami powtórnych przestępstw jest niewielka w porównaniu".
Zawieszenie licencji nie działa
Badania pokazują, że samo zawieszenie prawa jazdy skazanego kierowcę po pijanemu w niewielkim stopniu ogranicza liczbę przestępstw powtórkowych. Według Rady ds. Badań Transportowych Krajowej Rady ds. Badań (National Research Council) około 50 do 75% sprawców z zawieszonymi licencjami nadal je prowadzi.
Z drugiej strony, urządzenia blokujące okazały się skuteczne. Według raportu Centers for Disease Control and Prevention, urządzenia skutecznie redukują liczbę przestępców powtarzających się w DUI o 67%, co przekłada się na uratowanie życia.
Okazja do zmiany zachowania
"Przez tyle lat zarządzaliśmy DWI jako przestępcami, ale jest to coś więcej niż tylko kwestia przestępstwa, ponieważ wielu przestępców DWI jest uzależnionych od alkoholu." Blokady stanowią okazję do zmiany zachowań, a nie tylko do ukarania lub uwięzienia sprawcy "- mówi Marques .
"Nie wystarczy cofnąć licencję - mimo to 75% wszystkich osób, którym cofnięto licencje, jednak nie chce skazać całej rodziny na ubóstwo, jeśli jest zależne od tego, czy ten kierowca przyjeżdża do swojej pracy. Instalując blokadę, ryzyko, że stwarza sprawcę DWI, jest kontrolowane, a blokady stają się korzyścią publiczną "- powiedział.
Najważniejszą korzyścią publiczną są uratowane życia. Według danych FARS Data Narodowego Zarządu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego z lat 2006-2011, stwierdza, że urządzenia blokujące zapłon dla wszystkich skazanych kierowców - Arizony, Luizjany, Nowego Meksyku i Oregonu - zmniejszyły liczbę ofiar wypadków związanych z alkoholem o 30%.
Źródła:
Centrum Kontroli Chorób. "Zmniejszenie poziomu alkoholu" Prowadzenie pojazdów: blokady zapłonu. " Przewodnik po Community Preventive Services 2011.
Peck, RR, i in. "Strategie radzenia sobie z ciągłym kierowcą po spożyciu alkoholu". Rada Badań Transportu, Okólnik Badań Transportu nr 437 Waszyngton, DC: National Research Council, 1999.
Roth, R i in. "Blokady dla pierwszych sprawców: Skuteczne?" Zapobieganie urazom w ruchu drogowym w 2007 roku.