Kanadyjskie badania nad skutkami zmiany prawa jazdy pod wpływem alkoholu, mające na celu karanie kierowców na poziomie stężenia alkoholu we krwi 0,05, mogą skłonić innych ustawodawców do rozważenia przyjęcia tego ustawodawstwa. Wypadki samochodowe związane z alkoholem spadły o 40% po tym, jak Kolumbia Brytyjska zaczęła karać kierowców z 0,05 BAC.
Nie tylko liczba ofiar śmiertelnych zmalała, ale naukowcy odkryli, że porzucenie legalnego standardu odurzenia od .08 BAC do .05 BAC również zmniejszyło liczbę wypadków samochodowych i połączeń pogotowia ratunkowego.
Liczba hospitalizacji spowodowanych wypadkami samochodowymi również znacznie spadła.
Według badań przeprowadzonych przez University of British Columbia, liczba wypadków samochodowych spadła o 21%, liczba hospitalizacji związanych z wypadkami w szpitalach spadła o 8%, a pogotowie ratunkowe spadło o 7,2%
Mniejsza liczba awarii, połączeń pogotowia i przyjęć
To przekłada się na 84% mniej wypadków samochodowych, 308 mniej zgłoszeń do szpitali i 2 553 mniej zgłoszeń pogotowia rocznie.
"Nasze odkrycia przyczyniają się do rosnących dowodów na to, że nowe przepisy, choć kontrowersyjne dla niektórych, wiązały się z wyraźną poprawą bezpieczeństwa drogowego", powiedział główny autor Jeffrey Brubacher "Mamy nadzieję, że inne jurysdykcje pójdą śladem BC w zakresie wdrażania podobnych przepisów mających na celu powstrzymanie niebezpieczna jazda."
Dr Brubacher jest profesorem nadzwyczajnym w UBC, naukowcem z Vancouver Coastal Health Research Institute i lekarzem oddziału VCH Emergency Department.
Trudne kary dla pierwszych przestępców
Silniejsze przepisy dotyczące jazdy pod wpływem alkoholu zostały przyjęte w Kolumbii Brytyjskiej w 2010 roku. W następnym roku poprzednie badanie Brubachera wykazało 40-procentowy spadek śmiertelnych wypadków związanych z alkoholem i 23% spadek liczby kolizji związanych z alkoholem.
Zgodnie ze zmianami wprowadzonymi w 2010 r., Pierwsi przestępcy z zawartością alkoholu we krwi od 0,05 do 0,08, mieli prawo jazdy zawieszone na trzy dni i grzywnę 600 USD.
Mogli także mieć swój samochód skonfiskowany na trzy dni według uznania aresztującego.
Nowe prawo zwiększyło także kary dla kierowców, którzy mają BAC wyższe niż 0,08, ale po raz pierwszy ustalono kary na niższym poziomie 0,05.
Wszystkie 50 stanów Użyj .08 Limit
W Stanach Zjednoczonych wszystkie 50 państw ustaliło poziom kierowania pojazdem pod wpływem na 0,08, ale wiele krajów europejskich ustaliło poziom na 0,05.
Istnieje wiele badań, które pokazują, że rzeczywiste upośledzenie - zdolność do bezpiecznej jazdy - ma miejsce na długo przed tym, jak osoba pijąca osiągnie poziom 0,08.
Utrata wartości zaczyna się wcześnie
Badania wykazały, że nawet przy poziomie zawartości alkoholu we krwi .02 może wystąpić pogorszenie funkcji wzrokowych, co powoduje, że nie są one w stanie śledzić poruszającego się obiektu. Wykazują również spadek zdolności do wykonywania dwóch zadań jednocześnie.
Na poziomie .05 upośledzenie jest znacznie bardziej zauważalne. Kierowcy zaczynają tracić kontrolę nad małymi mięśniami, nie są w stanie tak szybko skupić oczu, mają ograniczony osąd, mniejszą czujność i mniejszą inhibicję.
Oznacza to, że na poziomie 0,05 kierowcy mieliby zmniejszoną koordynację, dalszy spadek zdolności do śledzenia poruszających się obiektów, więcej trudności z kierowaniem pojazdem i znaczne zmniejszenie czasu reakcji w nagłych wypadkach.
Redukcje w Albercie
W swoim najnowszym badaniu Brubacher i jego współpracownicy zwracają uwagę, że w tym samym okresie nie doszło do spadku liczby wypadków związanych z alkoholem w stanie Waszyngton lub Saskatchewan, gdzie prawa jazdy pod wpływem alkoholu pozostały takie same.
Jednak to Alberta - gdzie zmiany w prawie BC zostały uwzględnione w mediach i debatowane przez prawodawców - nastąpił spadek śmiertelnych wypadków, ze względu na to, co autorzy nazwali efektem "spillover". Ustawodawcy Alberty ostatecznie przyjęli prawa DUI podobne do brytyjskiej Kolumbii Brytyjskiej.
Źródło:
Brubacher, JR, i in. "Zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych, wezwań pogotowia ratunkowego i przyjęć na szpitale do urazów drogowych po wdrożeniu nowych przepisów ruchu drogowego." American Journal of Public Health 14 sierpnia 2014.