Teoria redukcji napędu i zachowanie człowieka

Potrzeba biologiczna motywuje zachowanie

Teoria motywacji redukcji napędu stała się popularna w latach 40. i 50. XX wieku jako sposób na wyjaśnienie zachowania, uczenia się i motywacji. Teoria została stworzona przez behawiorystę Clarka Hulla i dalej rozwijana przez jego współpracownika Kennetha Spence'a. Zgodnie z teorią redukcja napędów jest podstawową siłą napędową.

Chociaż teoria motywacji polegająca na redukcji napędu była kiedyś dominującą siłą w psychologii, w dużej mierze jest dziś ignorowana.

Mimo to warto, aby studenci dowiedzieli się więcej o pomysłach Hulla, aby zrozumieć wpływ, jaki jego praca wywarła na psychologię, i zobaczyć, jak inni teoretycy zareagowali, proponując własne teorie.

Omówienie teorii Hull'a

Hull był jednym z pierwszych teoretyków, którzy próbowali stworzyć wspaniałą teorię, której celem było wyjaśnienie wszystkich zachowań. Zaczął rozwijać swoją teorię wkrótce po rozpoczęciu pracy na Uniwersytecie Yale, czerpiąc z pomysłów wielu innych myślicieli, w tym Karola Darwina, Iwana Pawłowa , Jana. B. Watson i Edward L. Thorndike . Oparł swoją teorię na koncepcji homeostazy , idei, że ciało aktywnie działa, aby utrzymać pewien stan równowagi lub równowagi. Na przykład organizm reguluje temperaturę, aby się nie rozgrzać ani nie zmarznąć. Hull uważał, że zachowanie to jeden ze sposobów utrzymywania równowagi przez organizm.

W oparciu o tę koncepcję Hull zasugerował, że wszystkie motywacje powstają w wyniku tych biologicznych potrzeb.

W swojej teorii Hull użył określenia napęd w odniesieniu do stanu napięcia lub pobudzenia spowodowanego potrzebami biologicznymi lub fizjologicznymi. Pragnienie, głód i potrzeba ciepła są przykładami napędów. Napęd tworzy nieprzyjemny stan, napięcie, które należy zmniejszyć.

Aby zmniejszyć ten stan napięcia, ludzie i zwierzęta poszukują sposobów zaspokojenia tych biologicznych potrzeb.

Dostajemy drinka, gdy jesteśmy spragnieni. Jemy, kiedy jesteśmy głodni. Włączamy termostat, gdy jest nam zimno. Zasugerował, że ludzie i zwierzęta będą powtarzać każde zachowanie, które zmniejsza te dyski.

Kondycjonowanie i wzmocnienie

Hull jest uważany za myśliciela neo-behawiorystycznego, ale podobnie jak inni główni behawioryści uważał, że ludzkie zachowanie można wytłumaczyć uwarunkowaniem i wzmocnieniem. Redukcja napędu działa jako wzmocnienie tego zachowania. To wzmocnienie zwiększa prawdopodobieństwo, że takie samo zachowanie wystąpi ponownie w przyszłości, gdy pojawi się taka sama potrzeba. Aby przetrwać w swoim środowisku, organizm musi zachowywać się w sposób odpowiadający tym potrzebom przetrwania.

"Kiedy przetrwanie jest zagrożone, organizm jest w potrzebie (gdy nie są spełnione biologiczne wymagania dotyczące przetrwania), więc organizm zachowuje się w sposób, który zmniejsza tę potrzebę" - wyjaśnił Hull.

W relacji bodziec-reakcja (SR), kiedy bodziec i reakcja następuje po zmniejszeniu zapotrzebowania, zwiększa to prawdopodobieństwo, że ten sam bodziec wywoła tę samą odpowiedź ponownie w przyszłości.

Matematyczna, dedukcyjna teoria zachowania Hull

Celem Hulla było opracowanie teorii uczenia się, która mogłaby być wyrażona matematycznie, aby stworzyć "formułę" do wyjaśnienia i zrozumienia ludzkich zachowań.

Opracowana przez niego "Matematyczna, dedukcyjna teoria zachowania" była następująca:

sEr = V x D x K x J x sHr - sIr - Ir - sOr - sLr

Podejście Hulla było postrzegane przez wielu jako nadmiernie złożone, ale jednocześnie krytycy sugerowali, że teoria redukcji napędu nie w pełni tłumaczy ludzką motywację. Jego praca miała jednak wpływ na psychologię i przyszłe teorie motywacji.

Współczesne poglądy i krytyka

Podczas gdy teoria Hulla była popularna w połowie XX wieku, zaczęła wypaść z łaski z wielu powodów. Ze względu na jego nacisk na kwantyfikację zmiennych w tak wąsko zdefiniowany sposób, jego teorii brakuje uogólnienia. Jednak jego nacisk na rygorystyczne techniki eksperymentalne i metody naukowe miały istotny wpływ na psychologię.

Jednym z największych problemów z teorią redukcji napędu Hulla jest to, że nie wyjaśnia ona, w jaki sposób wzmacniacze wtórne redukują napędy. W odróżnieniu od napędów pierwotnych, takich jak głód i pragnienie, wzmacniacze wtórne nie robią nic, aby bezpośrednio zmniejszyć potrzeby fizjologiczne i biologiczne. Weźmy na przykład pieniądze. Podczas gdy pieniądze nie pozwalają na zakup podstawowych wzmacniaczy, nie powoduje to zmniejszenia dysków. Mimo to pieniądze nadal stanowią potężne źródło wzmocnienia.

Inną poważną krytyką teorii uczenia się redukcji napędu jest to, że nie wyjaśnia ona, dlaczego ludzie angażują się w zachowania, które nie zmniejszają popędów. Na przykład ludzie często jedzą, gdy nie są głodni lub piją, gdy nie są spragnieni. W niektórych przypadkach ludzie faktycznie uczestniczą w działaniach zwiększających napięcie, takich jak skoki podniebne lub skoki na bungee. Dlaczego ludzie szukają działań, które nie robią nic, aby zaspokoić potrzeby biologiczne i które faktycznie stawiają je w poważnym niebezpieczeństwie? Teoria redukcji napędu nie może uwzględniać takich zachowań.

Wpływ na późniejsze badania

Podczas gdy teoria Hulla w dużej mierze wypadła z łask w psychologii, nadal warto zrozumieć wpływ, jaki wywarło to na innych psychologów tamtych czasów i na to, jak pomogło to w późniejszych badaniach w psychologii.

Aby w pełni zrozumieć teorie, które przyszły po nim, ważne jest, aby uczniowie zrozumieli podstawy teorii Hulla. Na przykład wiele teorii motywacyjnych, które pojawiły się w latach 50. i 60., opierało się na oryginalnej teorii Hulla lub koncentrowało się na dostarczaniu alternatyw dla teorii redukcji napędu. Doskonałym przykładem jest słynna hierarchia potrzeb Abrahama Maslowa, która pojawiła się jako alternatywa dla podejścia Hulla.

> Źródła:

> Hull CL. Sprzeczne psychologie uczenia się: wyjście. Przegląd psychologiczny . 1935; 42: 491-516.

> Schultz DP, Schultz SE. Historia współczesnej psychologii. 11 wyd. Cengage Learning; 2016.